“对对，我们现在的情况只能这样，这次协助巴航发完成他们发动机的设计，其实也可以算是利用这个机会验证一些我们之前没有验证的技术，为我们重启ai22积累充足的技术经验。”

不得不说。这家伙还真会打主意，连这种想法都能想出来，不过要真说起来，这种事在国际航空发动机的研制中还真就有过。

比如最著名的v2500发动机。就是普惠、罗罗、tu、日本航发、菲亚特五家公司眼红cf56发动机整出来的发动机。

v2500所有的研制资金几乎都是由日本航发、tu两公司承担了大头，罗罗、普惠几乎没花一分钱，他们只是在这项目中拿出了好一些的高大上技术。

众多高大上技术堆砌起来的v2500发动机看起来是一款神器一般的东西，不过实际上却是普惠、罗罗两公司利用这次机会，验证了大量的新技术。

等到在v2500上面把这些新技术验证并成熟之后，两公司自然就把这些技术就用到了自己独家开发的发动机上面。那可真就是……

这些情况是v2500发动机研制完成，后期暴露大量问题，又耗费海量的资金解决问题之后，才被冤大头tu、日本航发公司搞明白的，但碍于大家都是合作伙伴，只能忍气吞声了。

这种事是西方的老牌航发三流氓才能做的，伊夫琴科设计局要想做这事，恐怕还没开始就被杨辉发现了，这可谓是是屁股一撅起来就知道要想拉什么屎的典型。

不过，这个时候的伊夫琴科设计局众人却都被雷布诺夫所描述的美好未来所迷惑。

“不错，我看这是可行，那大家就一起投票表决吧。同意这次项目的举……”

一数这些举起的手，明显是以巨大的优势大比分通过决议，如此就可以继续商量下一步情况了。

……

又是新的一天，伊夫琴科设计局的技术骨干们的脸上重新洋溢着喜庆的气氛，大家再次聚在一起，准备给伊夫琴科的未来做规划。

不过，杨辉这时候倒是没有急着去伊夫琴科商定后续事项，甚至就连去拜访洛塔列夫老总师，杨辉也都没有用时太久。

在留下了于总师这位同样上了年龄的老一代继续一起胡侃之后，杨辉是直接奔向了同在扎波罗热市的另外一家航空发动机从业单位。

马达西奇，作为一家进行航空发动机制造的单位，它并不具备自己的整机研发能力，要说起来倒是像联合航空发动机公司旗下的黎明厂和二所之间的关系。

有这样的关系，两单位同样都位于扎波罗热市也就说的过去了，要方便大家的交流嘛。

杨辉一行人在伊夫琴科之旅几乎已经算是在设计局内部半公开，马达西奇公司听说这一队人也就不算什么问题了。

但相对于伊夫琴科设计局穷的快揭不开锅，马达西奇这个时候就算是活的够滋润了，首先是d18t的制造正不断进行中，订单源源不断。

还有其他的诸如ai25、d36，甚至是一系列的苏联巡导弹发动机也是这里生产，更何况这里还几乎是垄断了苏联的涡轴发动机制造业务。

人家即使是在苏联快要解体的一段时间，依旧活的相当滋润，这次邀请杨辉访问，可就有些意思了。(未完待续。)