安12运输机，这其实就是共和国的运8运输机母型，现在之所以提起它还是因为现在国内的运8飞机依旧没有解决货仓的密封问题，这事儿让汉中那边可是伤透了脑筋。

汉中厂，做为从当年的西飞分出去的单位，基地代号012，和西南科工的前身011基地只有一字之差。

如同当年的011基地是成飞的小兄弟一样，汉中的012基地同样也和西飞关系很好，现在西南科工和西飞关系一直都不错，杨辉自然也乐得让谢连发关注一下安东诺夫那边的安12飞机。

而谢连发回复的消息就更加令人感动：“杨总，这事早就已经搞定了，军队好久之前就有想法要把运8飞机改为密封舱，加上安东诺夫那边也对安12的技术不那么敏感，在我介绍了一番之后，双方直接就明着走官方渠道合作去了，已经没我啥事儿啦！”

倒是把这茬儿给忘了，上一位面共和国的运8密封型就是直接和安局合作，然后很快就搞定了设计，现在看来，好像也只是提前了而已。

“这倒是还算不错，你也正好腾出手来，不用管那么多事，那么安局这边就暂时这样吧。其他的诸如曙光机械厂，那边有什么进展没？”

曙光机械厂，这听起来简直就是没有一点儿存在感的一家工厂，但是！

这家单位的重要性，在整个苏联的军工体系中是无可替代的，就看解体后的俄罗斯海军在造新军舰的时候，之所以不使用国际主流的燃气轮机为动力，就是因为前苏联唯一一家给军舰配套的燃气轮机工厂，它坐落在乌克兰。

说到这里，这家名为曙光机械厂是干什么的，也就呼之欲出了。丫就是苏联唯一一家制造燃气轮机的工厂，前面无数次提到的utg2500燃气轮机，就是他们的特产。

现在，杨辉要谢连发注意一下，把主意打到曙光机械厂头上去，这也是再正常不过。但曙光机械厂真的就那么好打主意?人家好歹是苏联唯一的军用燃气轮机制造单位，现在苏联虽然是临近崩溃的边缘，但终归也还没有崩溃不是？

“这就有些困难了，曙光机械厂那边能够对我们有吸引力的只有utg-2500燃气轮机，但那东西现在还属于高度保密的东西，我甚至是完全接触不到他们，而且我看这家单位的情况，应该是乌克兰境内唯一还能按时发放工资、项目资金的单位，所以暂时还不好渗透。但杨总你放心，只要再多给我一些时间，两年之内我一定能够搞定。”

两年时间吗？这好像也并不是要求太久，反正现在420厂那边搞cg-2000航改燃的16兆瓦燃气轮机qc-160项目，至少还需要等到94年左右才能完全结束，这期间还有大把的时间可以给谢连发用来操作，相信苏联解体之后，曙光厂在乌克兰饿上几年之后，肯定就老老实实了。

“好，不说两年时间，给你最多四年时间，这期间你不仅需要把utg-2500燃气轮机项目资料搞回来，研发队伍同样也不能少了，同样要给我全部拉回来，若是办不到的话，那我们就只能另外想办法，比如utg-2500燃气轮机的航空发动机原形d-18t涡扇发动机。”

反正杨辉的办法很多，现在的伊夫琴科设计局几乎已经注定是西南科工的囊中之物，以后把d-18t搞回来之后，大不了让420那边的吴总师重新走一遍utg-2500的路子，反正那时候的420厂已经在qc-160项目上积累了全套的经验，大不了就是多用上几年时间而已。

反正有了四台qc-160燃气轮机为动力系统方案之后，未来很长一段时间海军主力052系列军舰都不会愁动力系统，新的qc-280燃气轮机可以有大量时间慢工出细活，好好地改进，提高了热效率之后，突破到30兆瓦级别，成为qc-300就是最好不过。

这样的好东西，用处就可以更加广泛，从巡洋舰到航母，都可以(未完待续。)